Bastion Pollin

w sprawie: przyjęcia do uzbrojenia gąsienicowych wozów bojowych


W związku z pilnymi potrzebami Cesarskich Wojsk Lądowych oraz przeprowadzanej aktualnie restrukturyzacji i modernizacji tego rodzaju wojsk, Dowódca Cesarskiej Armii zatwierdza do uzbrojenia n/w gąsienicowe pojazdy bojowe oraz dokonuje rozdziału ich produkcji pomiędzy zakłady zbrojeniowe w Nan Di.

1. Pojazdy skierowane do produkcji w prywatnych Zakładach Zbrojeniowych i mechanicznych "Ronon Arms":

• Czołg podstawowy ZZT-70
• Ciężki transporter opancerzony ZYB-62
• Pancerny pojazd inżynieryjno-techniczny ZGC-65
• Armato-haubica samobieżna ZLP-66
• Samobieżna wyrzutnia pocisków rakietowych ZHF-68
• Samobieżny zestaw przeciwlotniczy ZFX-64
• Bojowy wóz piechoty BZC-36

2. Pojazdy skierowane do produkcji w państwowych Zakładach Przemysłu Zbrojeniowego "Yakutari":

• Czołg podstawowy ZZT-51
• Czołg podstawowy ZZT-47 (przebudowa ZZT-42 z zapasów magazynowych)
• Bojowy wóz piechoty BZC-30
• Transporter opancerzony ZYB-28
• Armato-haubica samobieżna ZLP-50
• Samobieżny zestaw przeciwlotniczy ZFX-34

UZASADNIENIE:

Dowództwo Cesarskiej Armii zdaje sobie sprawę z faktu, że wprowadzanie do uzbrojenia w niektórych kategoriach pojazdów dwóch typów o tym samym przeznaczeniu może nieco komplikować kwestie logistyczne. Jednak pilna potrzeba produkcji pojazdów bojowych dla rozrastających się Cesarskich Wojsk Lądowych wymusza skorzystanie z mocy produkcyjnych obu nandyjskich zakładów zbrojeniowych.

ZZiM "Ronon Arms" przedstawiły pełną rodzinę pojazdów zbudowaną wspólnym podwoziu (poza bojowym wozem piechoty, który jest skonstruowany na innym) i te pojazdy stają się docelowymi dla liniowych jednostek Cesarskich Wojsk Lądowych.

Jednak ZPZ "Yakutari", które są obecne w Nan Di prawie od początku istnienia dawnego Protektoratu mają duże doświadczenie w produkcji własnej rodziny pojazdów bojowych. Mając dostosowane do tego linie produkcyjne, sprawdzone silniki i układy jezdne - przedstawiły propozycję pojazdów, które będą pod względem uzbrojenia kompatybilne z obecnymi standardami Cesarskich Wojsk Lądowych.

W związku z dużymi potrzebami w zakresie rezerw pojazdy produkowane przez ZPZ "Yakutari" zostaną skierowane do formowanych dywizji rezerwowych. Rodzina pojazdów z "Yakutari" jest nieco lżejsza i prostsza obsługowo od nowocześniejszej rodziny pojazdów z "Ronon Arms" co powinno lepiej sprawdzić się w jednostkach obsadzanych przez rezerwistów. Jednocześnie pojazdy z ZPZ "Yakutari" staną się naszą propozycją eksportową - obecnie głównie dla Nowej Ordy.

w sprawie: przyjęcia do uzbrojenia kołowych wozów bojowych i pojazdów transportowych


W związku dalszymi potrzebami restrukturyzujących się i modernizujących Cesarskich Wojsk Lądowych, Dowódca Cesarskiej Armii zatwierdza do uzbrojenia n/w pojazdy kołowe oraz dokonuje rozdziału ich produkcji pomiędzy zakłady zbrojeniowe w Nan Di.

1. Pojazdy skierowane do produkcji w prywatnych Zakładach Zbrojeniowych i mechanicznych "Ronon Arms":

• Kołowy transporter opancerzony (też w wersji kołowego BWP) LZB-23
• Samobieżny niszczyciel czołgów ZTJ-24
• Opancerzony pojazd rozpoznawczy ZZC-10
• Opancerzony pojazd patrolowy ZXC-15
• Ciężki terenowy samochód ciężarowy YYC-1088
• Lekki samochód terenowy QYC-144

2. Pojazdy skierowane do produkcji w państwowych Zakładach Przemysłu Zbrojeniowego "Yakutari":

• Opancerzony pojazd rozpoznawczy ZZC-12
• Opancerzony pojazd transportowy ZYC-21
• Samochód ciężarowo-terenowy YYC-566

UZASADNIENIE:

Podobnie jak w przypadku innych pojazdów celowym wydaje się rozdzielenie produkcji pomiędzy dwa funkcjonujące w Cesarstwie Nan Di zakłady zbrojeniowe - zwiększy to znacząco tempo produkcji. W przypadku opancerzonych pojazdów patrolowych w taki sposób wprowadzamy też dwa typy pojazdów o podobnym przeznaczeniu, ale w związku z dużą ilością pojazdów i ich różnorodnością nie będzie to powodowało problemów logistycznych, a oba przedstawione pojazdy mają nieco inne charakterystyki, przez co mogą być wykorzystywane do różnych zadań lub w różnym terenie.

W przypadku ZPZ "Yakutari" ilość przyznanych do produkcji typów jest mniejsza, ale zakłady te maja również rozpocząć produkcję na zamówienie Nowej Ordy (po podpisaniu stosownych porozumień), a ponadto ilość typowych samochodów ciężarowych będzie bardzo duża (sprawy logistyczne całości sił zbrojnych).